Cilinder vat
De belangrijkste functie van het cilinderlichaam is om cilinderdruk te houden. Het cilindervat is meestal gemaakt van een naadloze buis. Het cilindervat is inwendig geslepen en / of gezoet met een typische oppervlakte-afwerking van 4 tot 16 microinch. Normaal wordt ringspanning berekend om de cilindermaat te optimaliseren. De zuiger reciprocates in de cilinder.
Cilindervoet of -kap
De hoofdfunctie van de dop is om de drukkamer aan één uiteinde te omsluiten. De kap is verbonden met het lichaam door middel van lassen, draadsnijden, bouten of trekstang. Doppen presteren ook als cilindermontagecomponenten [dopflens, doppen, dopgaffel]. De kapmaat wordt bepaald op basis van de buigspanning. Een statische afdichting / o-ring wordt gebruikt tussen dop en vat (behalve gelaste constructie).
Cilinderkop
De hoofdfunctie van de kop is om de drukkamer van het andere uiteinde af te sluiten. De kop bevat een geïntegreerde stangafdichtingsopstelling of de optie om een zegelklier te accepteren. De kop is verbonden met het lichaam door middel van draadsnijden, bouten of trekstang. Een statische afdichting / o-ring wordt gebruikt tussen hoofd en vat.
Zuiger
De hoofdfunctie van de zuiger is het scheiden van de drukzones in de loop. De zuiger is machinaal bewerkt met groeven om elastomere of metalen afdichtingen en lagerelementen te passen. Deze afdichtingen kunnen enkelwerkend of dubbelwerkend zijn. Het verschil in druk tussen de twee zijden van de zuiger zorgt ervoor dat de cilinder uitzet en intrekt. De zuiger is bevestigd met de zuigerstang door middel van schroefdraden, bouten of moeren om de lineaire beweging over te dragen.
Zuigerstang
De zuigerstang is typisch een hard verchroomd stuk koudgewalst staal dat hecht aan de zuiger en zich uitstrekt van de cilinder door de stangeinde kop. In cilinders met dubbele stanguiteinde heeft de actuator een stang die zich uitstrekt vanaf beide zijden van de zuiger en uit beide uiteinden van de cilinder. De zuigerstang verbindt de hydraulische actuator met de machine-component die het werk doet. Deze verbinding kan de vorm hebben van een machineschroefdraad of een bevestigingshulpstuk.
Dicht de pakkingbus
De cilinderkop is voorzien van afdichtingen om te voorkomen dat olie onder druk langs het grensvlak tussen de stang en de kop lekt. Dit gebied wordt de zegelklier genoemd. Het voordeel van een zegelklier is een eenvoudige verwijdering en vervanging van de afdichting. De pakkingbus bevat een primaire afdichting, een secundaire afdichting / bufferafdichting, lagerelementen, wisser / schraper en statische afdichting. In sommige gevallen, met name in kleine hydraulische cilinders, zijn de stangkoppeling en de lagerelementen gemaakt van een enkelvoudig, integraal vervaardigd onderdeel.
zeehonden
De afdichtingen worden beschouwd / ontworpen volgens de cilinderwerkdruk, cilindersnelheid, bedrijfstemperatuur , werkmedium en toepassing. Zuigerafdichtingen zijn dynamische afdichtingen en ze kunnen enkelwerkend of dubbelwerkend zijn. Over het algemeen zijn elastomeerafdichtingen gemaakt van nitrilrubber , polyurethaan of andere materialen het best in lagetemperatuuromgevingen, terwijl afdichtingen van Fluorocarbon Viton beter zijn voor hogere temperaturen. Metalen afdichtingen zijn ook verkrijgbaar en maken vaak gebruik van gietijzer voor het afdichtingsmateriaal. Stangafdichtingen zijn dynamische afdichtingen en zijn over het algemeen enkelwerkend. De verbindingen van staafafdichtingen zijn nitrilrubber , polyurethaan of fluorocarbon- viton . Wissers / schrapers worden gebruikt om verontreinigingen zoals vocht, vuil en stof te verwijderen, wat uitgebreide schade aan cilinderwanden, stangen, afdichtingen en andere componenten kan veroorzaken. De gebruikelijke samenstelling voor ruitenwissers is polyurethaan. Metalen schrapers worden gebruikt voor toepassingen met temperaturen onder nul en toepassingen waarbij vreemde materialen op de staaf kunnen neerslaan. De lagerelementen / slijtbanden worden gebruikt om metaal-op-metaal contact te elimineren. De slijtbanden zijn ontworpen volgens de vereisten voor zijwaartse belasting. De primaire verbindingen voor slijtbanden zijn gevulde PTFE , geweven weefsel versterkte polyesterhars en brons
overige onderdelen
Er zijn veel componenten die het interne gedeelte van een hydraulische cilinder vormen. Al deze stukken combineren om een volledig functionerend onderdeel te creëren.
Cilindervoetverbinding
kussens
Interne schroefdraad ductiele hoofden
Hoofdklieren
Polypak zuigers
Cilinderkopdoppen
Butt platen
Oogbeugels / haakbeugels
MP afneembare houders
Rod Eyes / Rod Clevis
Pivot Pins
Bolvormige kogellagers
Sferisch staafoog
Uitlijnkoppeling
Poorten en fittingen